内河航道通航里程达12.7万公里、居世界第一,首先我简要介绍一下中国交通运输发展白皮书的有关情况

by admin on 2020年4月17日

近几年来,中国快递业确实发展非常迅猛,已经连续六年每年增长超过50%,现在已经位居世界第一,全球年快递量约700亿件,中国就占了300亿件,确实比重不小。中国为什么快递发展那么快呢?归结起来三个原因,一是邮政体制改革的效果,通过体制改革,大大解放了快递业的生产力,大大释放了市场需求,也大大提高了供给和需求侧两侧的适配性。二是快递业的发展离不开电商和快递的联动发展。现在我国每天快递量近1亿件,其中有60%以上是服务电商的,中国电商和快递双向联动、上下游互动的发展确实给中国社会提供了非常好的新服务。三是行业创新,创造一个非常好的服务模式。刚才杨书记谈到我们物流业的降本增效,其实各个方面都在下功夫。在快递领域,这几年降本增效的效果是明显的,十年以前,中国一件快递件30块钱,十年过去了,中国一件快递件12.8元钱,相当于世界平均水平的1/5。300亿件的量,降本增效那么明显,老百姓怎么能不喜欢呢?我觉得效果是很明显的。

我国首次发表《中国交通运输发展》白皮书

针对西部地区高铁尚未盈利的问题,杨宇栋回应,铁路建设项目是国家重要基础设施项目,需要有较长的投资回收期、市场培育期,目前东部相当一部分高铁已经盈利了,西部铁路经过一定运营时间也能够达到盈亏平衡。“我们不能单纯从短时间某一个企业是否盈利来看铁路建设,还是要看长远、看大局。”杨宇栋还认为,西部地区铁路能够带动经济社会全面发展,促进国家四大板块、三大战略的实施,“从大局角度来说,必须要修、而且要多修。”

“全球年快递量约700亿件,中国就占了300亿件,确实比重不小。”国家邮政局局长马军胜说,中国快递业已经连续6年每年增长超过50%,从2014年起位居世界第一。

交通运输是基础性、先导性、服务性的行业,在人民群众的出行、经济社会的发展当中发挥着重要的作用。新中国成立以来,交通运输的面貌发生了历史性变化,为经济发展、人民群众的安全便捷出行做出了积极贡献。发表《中国交通运输发展》白皮书,目的是客观地介绍中国交通发展的总体状况,系统地介绍中国交通运输发展的目标,进一步增进国际社会对中国交通发展的了解和支持。下面,我从五个方面介绍一下《中国交通运输发展》白皮书的主要内容。

马军胜说,“十三五”期间,要壮大市场主体,打造中国快递的“航母”,“目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家,中国就有6家,我们已经具备了做大做强的基础”;要实施快递向下、向西、向外工程,“目前乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争100%覆盖”。

不少企业认为,当前物流成本依然过高,制约着实体经济的进一步发展。作为物流的基本环节和依托载体,交通运输领域应当如何降本增效呢?

中国民航“对安全隐患零容忍”

三是实施快递向下、向西、向外工程,来健全服务网络。目前中国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争做到百分之百覆盖,打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道,下沉带动农村的消费。

“但是稳中有险、稳中有忧。”冯正霖坦言,今年连续发生人为责任严重事故征候,加大了安全运行风险。目前,中国民航局正在建立全方位排查整改的长效机制,对排查的隐患建立清单制度,逐项整改销号,同时千方百计提升空域资源、空管、机场、运行控制、人力资源五个保障能力,把好公司设立、运力引进、人员疲劳、容量评估、安全诚信、航班正常六个关口。

马军胜说,“十三五”期间,要壮大市场主体,打造中国快递的“航母”,“目前全世界快递和邮政每天超过1000万件的市场主体大概14家,中国就有6家,我们已经具备了做大做强的基础”;要实施快递向下、向西、向外工程,“目前乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争100%覆盖”。

“大通道的建设是降成本的重要方面,如果大河不通,小河就会塞堵。加快畅通大通道建设,任务至关重要。”杨传堂说,交通运输是物流的基本环节和依托载体,优化交通运输服务的供给能力和水平,对于提高物流效率、降低物流成本,具有积极的作用。

党的十八大以来,各个部门和各个地区都认真贯彻和落实党中央、国务院关于发展现代综合交通运输决策和部署,积极推动现代综合交通运输体系建设,取得了重大进展。一是体制机制改革取得了重大突破;二是基础设施网络初步形成;三是交通运输服务能力大幅度提升。这些成绩,是在党中央、国务院的领导和全社会各有关方面的支持下取得的,为我们下一步的发展打下了良好的基础。

交通通达 物流流畅

“近年来,交通运输部高度重视物流业发展,加大推进物流业降本增效力度,交通物流发展质量和效益不断提高。”交通运输部党组书记杨传堂表示,尽管做了很多工作,但任务还是非常繁重。

马军胜说,快递领域这几年降本增效的效果明显。10年以前,中国1件快递运费30元,10年过去了,现在1件快递运费12.8元,相当于世界平均水平的五分之一。

彭博新闻社记者提问中国网 李佳

5月1日,东方航空一架飞机在康定机场进近复飞过程中跑道外接地,10月11日,上海虹桥机场又发生跑道入侵事件,差点酿成巨大损失……先后发生的几起不安全事件,让人们对民航安全愈发重视起来。

5月1日,东方航空一架飞机在康定机场进近复飞过程中跑道外接地,10月11日,上海虹桥机场又发生跑道入侵事件,差点酿成巨大损失……先后发生的几起不安全事件,让人们对民航安全愈发重视起来。

新华社北京12月29日电国新办29日发表《中国交通运输发展》白皮书,并举行新闻发布会,介绍白皮书和中国交通运输发展有关情况。交通运输部党组书记杨传堂、中国民用航空局局长冯正霖、国家邮政局局长马军胜、国家铁路局局长杨宇栋出席发布会。

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中国快递为何发展神速?会上,交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜分析,一是邮政体制改革解放了快递业生产力、释放了市场需求,二是快递业实现了与电子商务的双向联动发展,三是行业创新创造了非常好的服务模式,降本增效效果明显。“十年前,中国一件快递30元;现在,12.8元,相当于世界平均水平的1/5。”

12月29日,在国新办举办的《中国交通运输发展》白皮书发布会上,交通运输部、中国民航局、国家邮政局、国家铁路局这“一部三局”的主要负责同志首次集体在媒体面前亮相,共同围绕我国交通运输发展的主题回答了记者提问,回应了社会关切。

杨传堂说,不管是行政性成本的降低还是实体的运行,降成本的任务都很重。下一阶段,将重点在四个方面着力:一是畅通物流大通道,加快货运枢纽和物流园区建设,完善港口和大型综合性物流园区集疏运系统,夯实物流发展基础设施条件;二是提升物流信息化水平,降低成本、提高效率;三是大力推进多式联运,发展甩挂运输,提高运输组织化水平;四是通过放管服改革,破解重点物流领域政策障碍,培育物流业发展新动能。

下面,我和我的同事愿意回答大家的提问。

据国新办新闻发言人胡凯红介绍,白皮书约1万字,以中、英、法、俄、德、西、日、阿等语种发表,中文版和英文版已分别由人民出版社和外文出版社出版发行。

中国快递为何发展神速?会上,交通运输部党组成员、国家邮政局局长马军胜分析,一是邮政体制改革解放了快递业生产力、释放了市场需求,二是快递业实现了与电子商务的双向联动发展,三是行业创新创造了非常好的服务模式,降本增效效果明显。“十年前,中国一件快递30元;现在,12.8元,相当于世界平均水平的1/5。”

“解决好铁路投资和铁路建设的关系非常重要。”杨宇栋介绍,铁路建设主要采取分类投资的方式,由中国铁路总公司主要负责铁路干线的投资与运营,同时对于城际铁路、市郊市域铁路、资源开发性铁路、支线铁路,鼓励地方政府和企业以及各类社会投资主体参与建设。国家发行铁路建设债券,同时也积极鼓励PPP等多渠道融资方式。

同时,从另外一个角度讲,作为我们国家的西部大开发战略,我们要把铁路建设重点向中西部地区延伸,以保证我们国家战略的实施。所以,从这个大局的角度来说,西部地区的铁路必须要修,而且要多修,因为它不仅仅是铁路企业是否盈利的问题,它能够带动整个中国经济社会的全面发展,能够促进国家四大板块、三大战略实施。老百姓也需要,只要是老百姓需要的,我们铁路一定会做的。从这个角度来说,我们还不能单纯从短时间某一个企业是否盈利来看铁路建设,还是要看长远,看大局。谢谢。

本报北京12月29日电
国务院新闻办公室今天发表《中国交通运输发展》白皮书,这是我国政府首次就中国交通运输建设发展发表的白皮书。

如何使降本增效落到实处?今后降低物流成本将重点从四方面发力:畅通物流大通道,加快货运枢纽和物流园区建设;推进交通运输物流公共信息平台建设,鼓励企业提升物流信息化水平;大力推进多式联运,发展甩挂运输,推进标准化建设,提高运输组织化水平;破解政策障碍,发展“互联网+”交通物流。

中国民航近10年运输航空百万架次,重大事故率为0.036,是同期世界水平0.43的1/12。冯正霖表示,中国民航的航空安全处于可持续安全的管控之中,已经形成了系统的安全管理制度、运行和监控体系。

交通运输部党组书记杨传堂介绍情况中国网 李佳

高铁高速公路内河航道通航里程均居世界第一

“近十年来,中国民航运输航空百万架次,重大事故率为0.036,是同期世界水平0.43的1/12,航空安全处于可持续安全的管控之中。”会上,交通运输部副部长、中国民航局局长冯正霖说,今年以来,中国民航完成的运输周转量、旅客运输量和货邮运量分别增长了12.6%、11%和5.5%,但并未发生运输飞行事故和空防安全事故。“到目前为止,中国民航已经连续安全飞行76个月,累计安全飞行4596万小时,连续14年保证了空防安全。”

大通道建设是降成本的重要方面

杨书记和杨局长,今年春运马上就要到了,没有记错的话,今天应该是抢除夕的票了。一票难求现在还是很多民众的感受,我记得从2009年开始,交通部门就表示要加大运力,要解决一票难求的问题,到现在为止民众的感受还是一票难求。另外一个比较特殊的感受是,在铁路运输方面来说,普通车次,T字头、Z字头的车在不断减少,有不少民众在反映这个问题。高铁建设,目前看到的数据是东部地区,尤其是京沪高铁的盈利是非常好的,而在中西部地区,比京沪高铁开得更早的郑西高铁,2010年就开了,到现在还没有一个盈利的目标期,什么时候实现投资的回收都没有一个时间表。所以说高铁建设是否需要改变方向的意见也很多,下一步会不会改变高铁建设的一些方向?谢谢。

针对西部地区高铁尚未盈利的问题,杨宇栋回应,铁路建设项目是国家重要基础设施项目,需要有较长的投资回收期、市场培育期,目前东部相当一部分高铁已经盈利了,西部铁路经过一定运营时间也能够达到盈亏平衡。“我们不能单纯从短时间某一个企业是否盈利来看铁路建设,还是要看长远、看大局。”杨宇栋还认为,西部地区铁路能够带动经济社会全面发展,促进国家四大板块、三大战略的实施,“从大局角度来说,必须要修、而且要多修。”

冯正霖表示,未来要确保民航业的发展规模速度与安全服务保障能力相匹配,杜绝重特大运输航空事故,杜绝空防安全责任事故,防止重大航空地面事故和特大航空维修事故。

马军胜介绍,“十三五”期间,将着力扩大服务网络的惠及范围、促进快递转型升级、提质增效。推动快递融入生产、流通和消费环节,实现与先进制造业、现代农业和跨境贸易产业的协同发展。

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四方面发力降物流成本

西部铁路必须修,要多修

“这是一部三局的主要负责同志第一次在这里举行记者招待会,这标志着我们国家综合交通运输体系建设、体制机制完善,进入了一个新阶段。以后第二次、第三次会接踵而来。”交通运输部党组书记杨传堂在发布会上说。

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12月29日,在国新办举办的《中国交通运输发展》白皮书发布会上,交通运输部、中国民航局、国家邮政局、国家铁路局这“一部三局”的主要负责同志首次集体在媒体面前亮相,共同围绕我国交通运输发展的主题回答了记者提问,回应了社会关切。

建设横贯东西、纵贯南北、内畅外通的大通道交通通达 物流流畅

“十三五”末期高铁达到3万公里

我们按照习近平总书记、李克强总理对民航安全工作指示要求,要正确处理好安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务的关系。我们正在建立“对安全隐患零容忍”的全方位排查整改的长效机制,始终以如履薄冰的态度、以眼睛里不容沙子的自觉,排查隐患,不留死角,对排查的隐患建立清单制度,逐项整改销号,破解影响航空安全的制约因素,千方百计提升空域资源、空管、机场、运行控制、人力资源五个保障能力,要切实把好公司设立、运力引进、人员疲劳、容量评估、安全诚信、航班正常六个关口。我们要确保民航业的发展规模速度与安全服务保障能力相匹配,杜绝重特大运输航空事故,杜绝空防安全责任事故,防止重大航空地面事故和特大航空维修事故。通过我们的工作,让人民群众飞得更安全、出行更安心。谢谢大家。

“今年春运铁路的组织和准备要比往年有进一步改进。”交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋介绍,2017年1月5日,铁路将实行新的列车运行图,客车达到3570对,与去年春运相比,节前、节后能力分别增加了7.5%、7.1%。为了照顾到广大普通老百姓,特别是低收入人群的回家过年,今年普速列车的开行没有减少,反而是增加的。

到2016年底,中国铁路运营里程已经达到12.4万公里,其中高铁2万多公里,运营里程占到全世界高铁总量的65%左右,但仍面临春运期间“一票难求”、中西部高铁盈利不佳等问题。

冯正霖介绍,中国民航正在建立“对安全隐患零容忍”的全方位排查整改长效机制,千方百计提升空域资源、空管、机场、运行控制、人力资源等五个保障能力,切实把好公司设立、运力引进、人员疲劳、容量评估、安全诚信、航班正常等六个关口。

交通科技创新和应用实现重大突破,基础设施建设技术整体达到世界领先水平,高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术世界先进,特殊地质的铁路、公路建设技术克服了世界级难题,陆续建成一批世界级特大桥隧。离岸深水港建设关键技术、巨型河口航道整治技术、长河段航道系统治理技术以及大型机场工程建设技术世界领先,实施了港珠澳大桥、洋山港集装箱码头、长江口深水航道治理等系列重大工程,有的已经建成,有的正在建设当中。交通运输装备发展不断升级,部分领域技术水平居于世界前列。信息化智能化技术在交通运输行业正在得到广泛应用。交通运输市场体系、管理体制和法规体系不断完善,交通运输体系整体服务水平不断提升。

乡镇快递网点2020年全覆盖

杨传堂告诉记者,我国将规划建设横贯东西、纵贯南北、内畅外通的国内综合运输大通道,努力建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。

全球年快递量约700亿件,中国就占了300亿件

当前我国民航仍然处在快速发展的黄金期,航空运输需求与供给质量的矛盾也日益显现出来,一些地区和空域实际日保障飞行量已经进入到世界最繁忙的行列,航空运输量的增长在某些地区已经触及到空域资源保障能力、地面保障能力、人力资源保障能力的“天花板”。这些集中反映了民航业加快推进供给侧结构性改革的问题所在,需要我们以推进民航业供给侧结构性改革为主线,以满足需求为最终目的,加大有效供给力度,提升安全发展能力,提升航空服务品质。


全球每年的快递量约700亿件,中国占了多少?300亿件!近几年,中国快递业发展迅猛,业务量连续6年增幅超过50%。

国家铁路局局长杨宇栋说,“十三五”期间将进一步加快铁路建设与发展,计划投资35000亿元。到“十三五”末期,整个铁路运营里程达到15万公里,其中高速铁路要达到3万公里的规模。

谢谢杨书记的介绍,下面开始提问,提问之前先通报一下所代表的新闻机构。因为今天来了不少外国记者朋友,我们今天安排了全场同传。

西部铁路必须修,要多修

“今年春运铁路的组织和准备要比往年有进一步改进。”交通运输部副部长、国家铁路局局长杨宇栋介绍,2017年1月5日,铁路将实行新的列车运行图,客车达到3570对,与去年春运相比,节前、节后能力分别增加了7.5%、7.1%。为了照顾到广大普通老百姓,特别是低收入人群的回家过年,今年普速列车的开行没有减少,反而是增加的。

“要确保民航业的发展规模速度与安全服务保障能力相匹配,杜绝重特大运输航空事故,杜绝空防安全责任事故,防止重大航空地面事故和特大航空维修事故。”冯正霖说。

交通运输是物流的基本环节和依托载体,优化交通运输服务的供给能力和水平,对于提高物流效率、降低物流成本,具有积极的作用。当然,在物流当中,交通运输只是其中一个环节。近年来交通运输部高度重视物流业发展,通过规划引领、政策支持和一些试点、示范手段,加大推进物流业“降本增效”的力度,交通物流发展质量和效益不断提高。今年8月份,我部出台了《关于推进供给侧结构性改革
促进物流业“降本增效”的若干意见》,明确了“完善衔接顺畅的基础网络,构建集约高效的服务平台,提升运输链条的组织效率,健全匹配协调的标准体系,营造规范有序的市场环境”,一共讲了五大任务,其中有十九个方面的具体工作,核心在于通过拓展交通运输服务领域,延伸服务链条,强化交通物流融合,激发物流业发展的内生动力和市场活力,来提升物流业发展的整体效率和效益,从而更好地服务于实体经济企业的成本降低。

全球每年的快递量约700亿件,中国占了多少?300亿件!近几年,中国快递业发展迅猛,业务量连续6年增幅超过50%。

“但是稳中有险、稳中有忧。”冯正霖坦言,今年连续发生人为责任严重事故征候,加大了安全运行风险。目前,中国民航局正在建立全方位排查整改的长效机制,对排查的隐患建立清单制度,逐项整改销号,同时千方百计提升空域资源、空管、机场、运行控制、人力资源五个保障能力,把好公司设立、运力引进、人员疲劳、容量评估、安全诚信、航班正常六个关口。

全世界快递和邮政每天业务量超过1000万件的市场主体大概有14家,中国占6家。目前中国乡镇快递网点平均覆盖率已达80%,到2020年力争做到百分之百覆盖,打造工业品下乡、农产品进城的双向流通渠道,带动农村的消费市场。

今天交通运输部新闻发言人徐成光先生也到了现场,大家还有什么问题,可以跟他联系。今天的发布会到此结束,谢谢四位部领导,谢谢各位记者朋友,下次再见。

我国首次发表《中国交通运输发展》白皮书高铁高速公路内河航道通航里程均居世界第一本报北京12月29日电
国务院新闻办公室今天发表《中国交通运输发展》白皮书,这是我国政府首次就中国交…

乡镇快递网点2020年全覆盖

今年8月份,交通运输部出台了促进物流业“降本增效”的意见,核心在于通过拓展交通运输服务领域,激发物流业发展的内生动力和市场活力,提升物流业发展的整体效率和效益,从而更好地服务于实体经济企业的成本降低。

我补充回答一句,党的十八大以来,快递每年都在40%以上的速度发展。李克强总理专门在慰问和调研的时候说,快递是中国经济的一匹黑马。我想,这匹黑马要继续跑,才能在降低成本、服务群众上发挥更大的作用。

民航建排查机制除隐患

杨宇栋说,国家给予铁路运输企业进行综合土地开发利用的政策。“从国铁情况来看,现在拥有60万公顷的土地,这部分土地中,有相当一部分可以用于综合开发。其效益既提高企业自身的经营效益,同时也可以用来投资铁路建设。”杨宇栋说。

杨书记,近年来“一带一路”是我们国家提出的一项重大战略,其中一个重要方面就是交通基础设施的互联互通和国际运输的便利化。我们想知道,在这些方面我们最近取得了哪些进展?有哪些项目已经落地,还有哪些项目可以期待?

到2016年底,中国铁路运营里程已经达到12.4万公里,其中高铁2万多公里,运营里程占到全世界高铁总量的65%左右,但仍面临春运期间“一票难求”、中西部高铁盈利不佳等问题。

“到2020年,给社会提供一个覆盖城乡、联通国际、服务高效、安全可靠的快递体系。”马军胜说。

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