我省农村客运事业有了较快发展新蒲京网上官网,促进农村经济社会持续发展

by admin on 2020年1月20日

日前,记者从省交通运输厅获悉,为改善农村居民出行条件,加快推进城乡客运一体化,促进农村经济社会持续发展,今年将安排建设200个农村客运候车亭。

近几年来,我省农村客运事业有了较快发展,到2007年底,全省乡镇通班车的比例达到99.86%,行政村通班车的比例达到82.35%。但农村客运仍不能满足全省农村经济社会发展和人民群众出行日益增长的需求。

近年来,随着我县农村公共交通基础设施的不断完善,全县基本上都实现了村村通油路,极大的改善了老百姓出行难问题。出行虽然方便了,但由于没有一个候车亭,广大农民群众没有一个固定的候车点,在日晒雨淋中等候公交车是常事。

城乡客运一体化,村村通公交车,有效缩小了城乡距离,极大地方便了农民出行,促进了农村经济发展和农民生活质量的提高。

上饶市广丰县作为江西省农村客运网络化建设试点先进县,农村客运网络化建设工作成效明显。近几年来,广丰县交通运管部门立足“三个服务”,坚持“路运并举,和谐发展”的方针,采取“民建民营、合伙合股、两站合一”等形式,全力推进农村客运网络化建设,实现了村村通公路、村村通客车的战略目标。目前,该县已建成五级客运站3个、四级客运站1个、三级客运站1个、二级客运站1个、候车亭137个,已开通农村客运主线11条、支线46条,日发班次1230个,该县211个建制村通班车率达100%,形成了“路通车通、站亭配套、物畅其流、安全便捷”的农村客运网络。

据介绍,候车亭将主要建在乡农村或行政村、林场、垦殖场和客运线路的公路沿线村口,还将融合物流站、小卖部、休憩站等功能。目前,有关单位正在结合客流量较大、交通便利等因素调研选址。

为实现农村客运公交化、城乡客运一体化,以及到2010年底,全省具备通车条件的乡村实现村村通客运班车,农村客运基本实现公司化改造、网络化布局、规模化经营、规范化管理的目标,根据《意见》,我省要求各地搞好规划编制,在建设农村公路时要预留候车亭建设用地;在规划编制中要合理规划乡镇站和候车亭数量及建设规模,站场和候车亭的规划与建设要符合运输安全条件。

今年,我局启动了农村候车亭建设工作,候车亭于今年4月开工建设,截止目前已经完成7个,其中3个已经全部完成,4个只剩铺地砖、清扫卫生等收尾工作。

该市实现村村通公路目标后,由于农村公共交通没有及时跟进,出行难和农产品不能及时流通的难题一直困扰农民。2005年以来,该市推行“路、站、运”一体化,大力发展农村客运,推行不同程度减免运输车辆管理费和客运附加费等优惠政策,多方筹资,在农村主要集镇和乡村公路上建设一批农村客运站和候车亭。全市农村客运新增840多辆营运客车,修建40个客运站和200多个风雨候车亭,基本满足了农民的出行需求。

江西是深入学习实践科学发展观活动试点省份之一。为了把学习实践科学发展观活动的成果落到实处,江西在加快交通基础设施建设的同时,注重道路客运的均衡发展,推动全省农村客运网络化建设。2003年以来,江西交通部门按照交通运输部的部署,坚持“立足需求、合理布局,政策引导、市场运作,集约经营、规范管理,安全经济、协调发展”的工作原则,确定“路、站、运、车、亭”一体化的工作思路,对每个客运站补贴30万元、每个候车亭补贴1万元,调动了各地建站的积极性。截至今年10月底,江西省共建成农村客运站320个、候车亭4635个,在建农村客运站140个、候车亭1578个。

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